Geotrac série 4
Une nouvelle génération de tracteurs
Le Geotrac série 4 est un tracteur doté d'une technologie ultramoderne, d'un confort exceptionnel et d'une sécurité pour lequel il fait également figure de référence.
Avec son équipement standard, c'est le tracteur de pâturages idéal, y compris dans le cadre d'une utilisation interentreprises. Avec l'option de vitesse au ralenti, les tracteurs de la série 4 se transforment en tracteurs universels également utilisables dans l'agriculture.
Le robuste moteur Turbo Diesel de 4,4 l Common Rail, à système de refroidissement de charge, délivre une puissance de 106, 116 ou 126 CV. Dans le cas du moteur de 126 CV, la puissance motrice peut être mise à contribution selon le besoin à l'aide d'un système électronique moteur ultramoderne, et en mode ECO, utilisé pour les travaux simples, la puissance est réduite à 116 CV. En mode prise de force, la fonction Powerboost permet de délivrer une puissance de 134 CV.
La boîte de vitesse ZF STEYR dispose de 24 vitesses en marche avant et de 8 en marche arrière. L'inverseur à commande sous charge et la commande groupée automatique entre le groupe tout-terrain et le groupe route apportent un confort maximal. Jusqu'à 8 vitesses peuvent être enclenchées sans embrayer. Une version de boîte de vitesses 36/12 avec vitesse au ralenti et un arbre de prise de force synchronisé sont disponibles en option.
Comme pour les tracteurs de la série 3, la série 4 possède une prise de force quadruple à commande sous charge (540, 750, 1000, 1400 tr/min.). Qui plus est, la commande de démarrage assure un démarrage en douceur.
Le système hydraulique à 3 circuits a une puissance maximale de 122 l/min. (à 185 bars maxi). Sur demande, l'hydraulique de travail peut être équipé d'une pompe à pistions axiaux qui, couplée au système Load Sensing, s'avère très efficace.
L'essieu avant toutes roues motrices est disponible dans deux versions: une sans suspension et une avec suspension individuelle des roues. La suspension hydraulique peut être bloquée, garantissant ainsi une stabilité optimale et une grande stabilité de conduite.
La cabine et l'ergonomie du cockpit ont bénéficié d'une grande attention. En effet, la cabine a été construite selon les exigences de sécurité les plus élevées comme pour les machines de construction. De grandes vitres et la vue dégagée du chargeur frontal assurent une vision panoramique optimale. L'écran I.B.C intégré dans le cockpit sert de système informatique universel permettant également d'effectuer les réglages les plus importants sans ordinateur portable.
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